壓鑄 / 鑄造 / 鍛造車間 系統(tǒng)降溫方案

適用行業(yè)：鋁合金壓鑄、鋅合金壓鑄、鑄鐵 / 鑄鋼鑄造、精密鍛造、模鍛、自由鍛等高溫金屬加工車間

核心方案：凱美恒工業(yè)冷風(fēng)機（環(huán)保空調(diào)） + 負壓風(fēng)機 "一送一排" 協(xié)同系統(tǒng) + 崗位精準送風(fēng)

實施單位：上海虹貝實業(yè) · 凱美恒 CAMHEN / KEOVO

1. 行業(yè)背景與共性工況

壓鑄、鑄造、鍛造同屬高溫金屬加工行業(yè)，車間熱源強度遠超一般工業(yè)廠房。根據(jù)《工業(yè)建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》及防火規(guī)范相關(guān)要求，鑄造、鍛造、熱處理等高溫車間防暑降溫應(yīng)從工藝、總圖布置、建筑和通風(fēng)等方面采取綜合治理措施；散熱源周圍應(yīng)采取有效的隔熱措施，對作業(yè)點應(yīng)采取局部降溫措施；高溫、強熱輻射作業(yè)應(yīng)根據(jù)條件采用有效的隔熱措施。

三類車間雖工藝不同，但夏季面臨的核心困境高度一致：

1. 熔煉/壓鑄/鍛打設(shè)備表面溫度極高，輻射熱強烈，單臺設(shè)備周邊操作位溫度遠超車間平均值

2. 熱空氣迅速上浮并在屋面下形成高溫滯留層，傳統(tǒng)風(fēng)扇僅能帶動空氣流動無法實際降溫，下層操作工位依然灼熱

3. 伴隨粉塵、煙霧、油霧積聚——壓鑄車間有鋁金屬粉塵與熔煉煙氣，鑄造車間有型砂粉塵與澆注煙氣，鍛造車間有氧化皮粉塵與鍛打油煙

4. 傳統(tǒng)中央空調(diào)初投資高、能耗大，且無法解決新鮮空氣補充問題，在敞開/半敞開廠房中冷量大量流失

5. 三類車間的工況差異與對應(yīng)策略

2.1 壓鑄車間

壓鑄車間因熔煉爐、壓鑄機等設(shè)備持續(xù)釋放高溫，疊加金屬液飛濺、模具冷卻水汽化等熱源，導(dǎo)致環(huán)境溫度常超 40℃。鋁合金壓鑄生產(chǎn)中，熔融鋁液溫度極高，作業(yè)時不僅持續(xù)向外輻射大量高溫?zé)崃浚€會產(chǎn)生鋁金屬粉塵、熔煉煙氣。

核心策略：環(huán)保空調(diào)（冷風(fēng)機）+ 負壓風(fēng)機組合。環(huán)保空調(diào)負責(zé)將經(jīng)過降溫的新鮮空氣送入車間，負壓風(fēng)機則把設(shè)備散發(fā)的熱量、廢氣、油霧快速排出室外。對于人員分散但熱源集中的壓鑄車間，這是較為穩(wěn)妥的組合方式。

煙氣源頭處理：在每一臺壓鑄機、熔煉爐正上方定制大口徑集煙罩，依托高壓防腐離心風(fēng)機架設(shè)專用排風(fēng)管道，定點抓取工位高溫?zé)焿m。

2.2 鑄造車間

鑄造車間在熔煉、澆注等工藝過程中產(chǎn)生大量熱量，夏季室內(nèi)溫度常達 40℃以上，伴隨粉塵、煙霧積聚，形成高溫、高濕、低氧的惡劣環(huán)境。中頻爐、沖天爐、電弧爐等熔煉設(shè)備在運行時，爐體表面溫度可達數(shù)百度。

核心策略：整體通風(fēng) + 崗位送風(fēng)并重。根據(jù)規(guī)范，鑄造車間需將溫度控制在 28-33℃、換氣次數(shù)不低于 6-8 次/小時；系統(tǒng)設(shè)計需優(yōu)先覆蓋熱源集中區(qū)域（如熔爐、澆注線）和人員密集崗位，通過"一送一排"原理形成定向氣流。

粉塵控制：鑄造車間每小時需完成 20-25 次空氣置換（大中型車間建議 30 次以上），持續(xù)引入新鮮空氣，有效降低車間整體粉塵濃度。

2.3 鍛造車間

鍛造車間的作業(yè)區(qū)（鍛件成形區(qū)、裝出爐操作區(qū)、切割清理區(qū)）人員比較集中且易散發(fā)集聚熱量。夏季車間內(nèi)發(fā)熱設(shè)備相對集中，單純依靠風(fēng)扇無法解決熱量來源問題。

核心策略：環(huán)保空調(diào)局部崗位降溫 + 負壓風(fēng)機。在鍛壓機旁的操作臺前安裝環(huán)保空調(diào)送冷風(fēng)，同時在車間屋頂或側(cè)墻安裝負壓風(fēng)機排出設(shè)備散發(fā)的熱氣與煙氣。這樣崗位人員能得到直接降溫，而車間整體余熱又不會長時間滯留。

重要提醒：在鍛造車間這種大量發(fā)熱源的工況下，單獨使用工業(yè)大風(fēng)扇無法解決熱量來源問題，反而容易形成"熱風(fēng)循環(huán)"，讓體感更差，不建議作為主推方案。

1. 凱美恒系統(tǒng)降溫方案："一送一排"協(xié)同

針對三類高溫金屬加工車間的共性工況，凱美恒采用"工業(yè)冷風(fēng)機+負壓風(fēng)機"協(xié)同系統(tǒng)，核心原理是：冷風(fēng)機通過水蒸發(fā)吸熱原理將室外空氣降溫 5-12℃ 后正壓送入車間；負壓風(fēng)機則強制排出熱空氣，形成負壓引導(dǎo)新風(fēng)流動，通過"一送一排"形成定向氣流。

3.1 送風(fēng)端——凱美恒工業(yè)冷風(fēng)機

沿車間外墻或屋頂布置凱美恒工業(yè)冷風(fēng)機：

• 采用水蒸發(fā)吸熱原理，將室外空氣降溫 5-12℃ 后送入車間

• 單臺功率僅 1.1-1.5kW，每小時耗電約 1 度

• 主機均勻分布在車間四周外墻或屋頂，形成全方位送風(fēng)格局，避免出現(xiàn)降溫死角

• 采用大口徑條縫式出風(fēng)口，實現(xiàn)大面積彌散式送風(fēng)，避免局部溫差過大

• 所有設(shè)備均加裝加厚防塵濾網(wǎng)和自動清洗功能，定期自動清理濕簾上的粉塵（適配鑄造、壓鑄高粉塵環(huán)境）

• 配備智能控制系統(tǒng)與高精度溫濕度探頭，可根據(jù)車間實時溫度自動調(diào)節(jié)設(shè)備運行數(shù)量和風(fēng)速

3.2 排風(fēng)端——凱美恒負壓風(fēng)機

在車間對側(cè)墻體高位、屋頂或熱源正上方安裝凱美恒負壓風(fēng)機：

• 強制抽出室內(nèi)蓄積的高溫空氣、粉塵、煙氣及油霧

• 與冷風(fēng)機形成"一送一排"的貫穿式定向?qū)α?/span>

• 負壓風(fēng)機總排風(fēng)量應(yīng)與送風(fēng)量大致匹配，通常選用大風(fēng)量型號，安裝在發(fā)熱源附近

• 鑄造、壓鑄車間在產(chǎn)塵量大的工位上方可加裝定制集塵罩，通過支管道與主排風(fēng)管道連接，直接將粉塵抽排至室外集中處理

3.3 崗位精準送風(fēng)

針對壓鑄機操作位、鑄造熔煉/澆注工位、鍛造壓機操作臺等固定高溫崗位：

• 通過鍍鋅鐵皮或玻璃鋼送風(fēng)管道將冷風(fēng)直接輸送至作業(yè)崗位

• 送風(fēng)口布置在操作工位的側(cè)上方或后方，避免直吹設(shè)備高溫表面造成冷風(fēng)損耗

• 風(fēng)口高度建議在 2.5-4 米之間，使冷風(fēng)以一定角度向下吹向人員

• 鍛件生產(chǎn)車間的局部送風(fēng)，氣流方向宜從人體前側(cè)上方吹向人的頭、頸、胸等部位，不宜直吹

3.4 換氣次數(shù)設(shè)計

按車間類型差異化設(shè)計（參考行業(yè)規(guī)范與實踐）：

• 鑄造車間：整體換氣次數(shù)不低于 6-8 次/小時；發(fā)熱源密集區(qū)域建議按 30-50 次/小時設(shè)計；大中型鑄造車間整體換氣建議 30 次/小時以上

• 壓鑄車間：發(fā)熱源密集區(qū)域建議按 30-50 次/小時設(shè)計

• 鍛造車間：發(fā)熱源密集區(qū)域建議按 30-50 次/小時設(shè)計；一般區(qū)域可按 15-25 次/小時

3.5 輔助隔熱措施（配套建議）

根據(jù)防火規(guī)范與職業(yè)衛(wèi)生要求，降溫系統(tǒng)之外建議同步落實：

• 對熔煉爐、保溫爐等熱源設(shè)備采取有效的隔熱措施

• 在操作人員與熱源之間設(shè)置隔熱屏

• 屋頂鋪設(shè)隔熱棉、反射膜，減少太陽輻射熱

• 縮短熾熱產(chǎn)品、半成品在工作區(qū)內(nèi)的停留時間與運輸距離

• 散熱源上方配置天窗、高側(cè)窗等自然通風(fēng)設(shè)施

1. 項目成效（典型區(qū)間）

參考凱美恒同類高溫金屬加工車間項目實測數(shù)據(jù)：

1. 降溫顯著：車間整體溫度可降低 5-8℃，局部高溫區(qū)（壓鑄機、熔爐、鍛壓機操作位）溫度得到有效改善，體感溫度下降更為明顯

2. 空氣凈化：每小時完成 20-30 次空氣置換，持續(xù)引入新鮮空氣，快速排出 90% 以上的粉塵和有害氣體

3. 節(jié)能突出：整套系統(tǒng)運行能耗約為傳統(tǒng)中央空調(diào)的 1/8 至 1/10，以安裝 15 臺工業(yè)冷風(fēng)機的車間為例，一個夏季的電費不到 8000 元，不到一年即可收回設(shè)備投資

4. 工藝零干擾：崗位送風(fēng)精確避開模具、熔爐、鍛件等高溫表面，既保障操作人員降溫需求，又完全不影響金屬加工工藝的穩(wěn)定性

5. 穩(wěn)定耐用：設(shè)備采用防腐蝕、耐高溫設(shè)計，適應(yīng)高溫金屬加工車間的惡劣環(huán)境，故障率低，維護簡便

6. 選型與落地建議

每個車間的面積、層高、設(shè)備布置和人員動線都不同，建議從以下幾個維度進行選型判斷：

1. 優(yōu)先考慮局部崗位降溫還是整體送風(fēng)：如果車間人員總數(shù)不多且工位分散，建議優(yōu)先采用"環(huán)保空調(diào)局部崗位降溫"或"環(huán)保空調(diào)局部崗位降溫+負壓風(fēng)機"；如果全車間都有作業(yè)需求，則采用整體通風(fēng)降溫方案

2. 是否需要疊加負壓排風(fēng)：如果車間內(nèi)有明顯熱源、油煙或粉塵，疊加負壓風(fēng)機是必要的方案

3. 注意氣流組織：送風(fēng)口與排風(fēng)口要形成合理的氣流路徑，避免短循環(huán)或無組織流動

4. 改造先后順序：如果預(yù)算有限，可以先安裝環(huán)保空調(diào)在人員工位做崗位送冷風(fēng)觀察效果，再視情況補裝負壓風(fēng)機

如您的壓鑄、鑄造、鍛造等高溫金屬加工車間正面臨設(shè)備高溫、粉塵煙氣或通風(fēng)不暢的困擾，歡迎致電凱美恒，獲取專業(yè)技術(shù)勘測與定制化降溫方案。